车牌号吉祥号码选择办法：
择日择吉是中国传统民俗，民俗的东西没理由，只有传统经验;这类择吉择号运用得当确实能给人以吉祥平安。但总的来讲，这类传统经验并非凭空而来，大多为易经哲学思维的衍生变化。
吉和吉祥物品用一样，这是中国传统吉祥文化的表现形式之一。汽车号码选择有两种方法，一种是根本用户命理选择吉祥号码，一种80取余法，两种择吉祥号码的方法都要用到易经81吉祥数理。
两种择吉祥号码的方法如能结合用户八字则为上乘之选。
1.依据用户命理择吉祥号码，在明确用户命理喜忌这后，以车牌号码中符合命理喜忌数目数理来分号码吉凶。依据：
1、2为木;3、4为火;5、6为土;7、8为金、9、0为水，车牌中自己命理喜欢的吉祥数越多，则此车牌号越好。譬如用户喜水，那样车牌中9、0、7、8数字越多，则此车牌为越吉(9、0为水是相帮;7、8是金，金生水，为得助);反之则凶。
2.80取余法：以车牌号除以80的余数对照81吉祥数理选号。譬如汽车车牌号是7059121÷80=88239，余一则以一论之，经对照八十一数之吉凶为吉。
5、怎么样选车牌又一说：
1、最尊贵的数字当属9和5
在北京故宫，处处体现着帝王的至高无上。民间大都了解“九五之尊”的说法，故宫的建筑的确与“九”和“五”两个数字有关联，如天下闻名的天安门城楼其城台设五个门洞，面阔九间，进深五间
。故宫中很多建筑物的开间多为九间或五间，惟独太和殿的面宽是十一开间，在整个故宫是与众不同的。这是为何呢?在剖析太和殿面宽为什么为十一开间之前，有必要对中国古时候有关数字的定义特别
是“九”、“五”两个数做一个简要的介绍。
“九”、“五”两个数字与封建宫廷生活的每个方面包含建筑有着密不可分的联系，有着至高无上的象征意义，只有封建帝王才能享有。这又是哪些原因呢?
一种简单的说法为：中国古时候把数字分为阳数和阴数，奇数为阳，偶数为阴。阳数中九为最高，五居正中，因而以“九”和“五”象征帝王的权威，称之为“九五之尊”。
另一种说法觉得“九五”一词源自《易经》。目前流传下来的《易经》版本据了解为周文王所演，因此也称为《周易》。《周易》六十四卦的首卦为乾卦，乾者象征天，因此也就成了代表帝王的卦象
。乾卦由六条阳爻组成，是极阳、极盛之相。从下向上数，第五爻称为九五，九代表此爻为阳爻，五为第五爻的意思。九五是乾卦中最好的爻，乾卦是六十四卦的第一卦，因此九五也就是六十四卦三百
八十四爻的第一爻了，成为了帝王之相。这里的“九”本不是具体的数字，而是辨别数字阴阳属性的符号。后来大家把“九”和“五”作为具体的数字来运用，窃以为一来是为了契合代表帝王的“九五
”之爻;再者，“九”和“五”两个数字在建筑上的用法也是很符合美学原则的。《周易》的解释词句有“乾道变化，各正性命，保合太和，乃利贞”。太和殿名字的起源据了解就来自于此。
《周易》是中国最古老的经典之一，历来被尊为六经之首，对中华民族的每个范围都有深远影响，因此“九五”一词源自《周易》之说应比较可信。
既然“九”和“五”是帝王的象征，在中国，车牌中有9、5这两个数字当然是最尊贵的了。
2.车牌号码应当以单数，也就是奇数为主
刚刚说过了，古人觉得，数字分为阳数和阴数，奇数为阳，偶数为阴。假如车牌号码中全是偶数，或者偶数居多，那样这种车牌号就会阴气太重、太盛，因为汽车常常在外面跑，有时还要夜间行车
，郊外孤魂野鬼遍地皆是，阴气太盛的话，妖魔鬼怪则不请而至，所以，真正了解阴阳八卦的人是绝对不会选双数做为车牌号的。
宁阳县有一个车牌号，就是59111，前面是59，九五之尊打头，含义人尊车贵，后面三个1全是奇数，阳气十足旺，阳气旺，则鬼神不侵，行驶起来就能永保平安。
这副车牌肯定是最好的一副车牌号。
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3.对每个数字吉凶搭配的剖析
1 这个数字是奇数，有第一之美，又有一柱擎天之意，是个好数字，开车之人最讲究稳，假如一副车牌号中有几个1，就是天塌下来，也有1在支撑着，那样这辆汽车行使中当然非常稳。
2 不是一个好数字，由于2既是一个不成器的数字，又是一个让人看不起的数字，说它不成器，是由于它不上不下，不大不小，成不了柱子，也当不了梁，说它让人看不起，是由于它常常和2B、2傻、二愣、二忌等联系在一块，赵本山就说过：看你这个人，都2到什么程度了。
2还是阴数，所以2在车牌号中假如出现一个，还可以，两个以上就太2了。
3 好数字。
3的谐音同山，有山就稳，稳如泰山，另外，三角形是地球架构中最稳定的结构，尤其是目前都是三口之家，给人非常幸福的感觉，还有，南方人大都把山读作仙，车牌中有3就是有仙，有了仙气，神鬼
不侵，还有，桃园三结义在中国是义气的象征，车牌中有了3，车也会跟你讲义气，少吃油，多跑路，勤勤恳恳，不讲报酬，而且，不会半路抛锚，把你扔在荒郊野外。
4 不是个好数字。 理由非常简单，4同死，14就是要死，44就是去世。不需要多说了。
当然对于车牌号码吉凶的说法纯属娱乐，大伙试试看看就好，不要太过认真。
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